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宝骏汽车--宝骏630导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级》

 

腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级

试驾宝骏630 1.8L

试驾信息
试驾时间:2012年8月 试驾地点:厦门
试驾天气:晴好 试驾里程:200公里
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:--万元 车辆提供:上海通用五菱
车辆信息: 宝骏630 1.8L
发动机形式:直列4缸 发动机排量(cc):1796
最大功率(kW/rpm ):105/6300 最大扭矩(Nm/rpm):177/3800
长/宽/高(mm) 4597*1736*1462 轴距(mm):2640
变速器形式:6速自动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:复合曲柄式悬挂
:家用配置到位、动力表现尚可、突出性价比
:品牌认识度有待增强。

腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级

试驾宝骏630 1.8L

对于宝骏630我想大家都不会太陌生,它来自上海通用的平台技术,从售价就可以看出它的定位是一款地道十足的家用车。宝骏强调的是稳扎稳打,一步一个脚印而并非那种夸张的作风,这也和家用车实惠、耐用的定义相同,而至于车本身,也是如此,本次厂家也推出了1.8升的汽油发动机,动力增强后该车的综合性能也得到进一步的提升。

腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级

试驾宝骏630 1.8L

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

本段相关车型:节选自《腾讯试驾2013款宝骏630 品相更佳》

腾讯试驾2013款宝骏630 品相更佳

腾讯试驾2013款宝骏630 品相更佳

试驾信息
试驾时间:2013年3月 试驾地点:柳州
试驾天气:中雨转晴 试驾里程:20公里
撰文:裴雷 图片:裴雷
车辆售价:2013年4月13日上市 车辆提供:上汽通用五菱
车辆信息:2013款宝骏630 1.5DVVT+6AT
发动机形式:1.5L DVVT自然吸气发动机 发动机排量(cc):1485
最大功率(kW):82 最大扭矩(Nm):147
长/宽/高(mm):4597*1736*1462 轴距(mm):2640
变速器形式:6速手自一体 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式非独立悬挂
:外形内饰更时尚、做工精致、储物空间多、动力技术较为先进
:时间显示不清晰、空调旋钮手感略显生涩、喇叭使用不便、安全配置还有提升空间

 

腾讯试驾2013款宝骏630 品相更佳

腾讯试驾2013款宝骏630

在6-8万元的自主品牌家轿中,可以说宝骏630是一个另类。它不像其它许多自主品牌轿车那样一味的用高配置来吸引人。源于上海通用技术的这款车,它的卖点在于更耐看的设计、精致的工艺以及同级中较为先进的发动机和变速箱技术,配置方面则是实用为主,这也会使得许多更注重车辆内涵、注重性价比的用户去关注。

腾讯试驾2013款宝骏630 品相更佳

腾讯试驾2013款宝骏630

2013款宝骏630则是上汽通用五菱在听取诸多车主对自己爱车所提出的意见后进行的一次小改款,官方对车辆的颜色、外形细节、内饰、座椅以及NVH静音性能都进行了改进或升级,并增加了使得这款即将于4月13日上市的新车具备比老款更佳的品相。

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本段相关车型:节选自《腾讯试驾宝骏630手动精英版 7万元新选择》

腾讯试驾宝骏630手动精英版 7万元新选择

腾讯试驾宝骏630手动精英版

 

试驾信息
试驾时间:2011年8月 试驾地点:南京
试驾天气:阴 试驾里程:30公里
撰文:包子 图片:包子
车辆售价:7.38万 车辆提供:上海通用五菱
车辆信息:宝骏630 1.5L MT精英型
发动机形式:1.5L P-TEC 发动机 发动机排量(cc): 1480
最大功率(kW/rpm): 81/5800 最大扭矩(Nm/rpm):146/4200
长/宽/高(mm) 4597*1736*1462 轴距(mm):2640
变速器形式:5挡手动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:单纵臂扭杆梁式半独立悬挂
:外观设计出色,内饰设计体贴、悬挂调教很舒适
:品牌口碑偏弱,加速性有待提高,城市超车需连续降挡,

作为国内微型车的主要力量,上海通用五菱无可否认具有庞大市场控制能力,但无论销量多高总有着一丝不甘,毕竟作为微型车的附加产值相比家庭轿车很小,在上海通用的支持下以独立自主创造的宝骏品牌杀入竞争最激烈的经济型家轿市场,并拿出了宝骏630这款有着不俗性价比的车型。先来解释下630的含义:6代表车型大小是“A+”级别,3代表是三厢车型,0则代表了是宝骏品牌的首款产品(为什么不是1呢?)。作为上海通用五菱的转身之作宝骏630之前上市时进行了短暂的体验,此次厂家特意安排在古都南京进行更加深入的体验,到底这款在上海通用泛亚主导设计的车型有何能力能征服我们愈发挑剔的消费者呢?

本段相关车型:节选自《抢先试驾宝骏630手动精英型 家用车新选择》

抢先试驾宝骏630手动精英型 家用车新选择

 抢先试驾宝骏630手动精英型

宝骏,这个隶属于上汽通用五菱的乘用车品牌,从品牌建立之初,就一直吸引着众多关注者的目光,而就在8月9日,该品牌旗下的首款紧凑级家轿宝骏630终于正式上市,首批上市的共有三款车型,均搭载的是1.5L发动机,价格区间从6.28-7.38万元不等。 

试驾信息
试驾时间:2011年08月 试驾地点:成都
试驾天气:晴天多云 试驾里程:20公里
撰文:武文杰 图片:武文杰
车辆售价:7.38万 车辆提供:上汽通用五菱
车辆信息:宝骏630 1.5L手动精英型
发动机形式: 1.5升VTi高效能发动机 发动机排量(cc):1500
最大功率(kW/rpm):81 /5800 最大扭矩(Nm/rpm):146/4200
长/宽/高(mm):4595x1750x1435mm 轴距(mm):2640
变速器形式:5挡手动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式悬架
后:H型扭力梁式半独立
:全新的车型,外形、内饰以及动力的配备都非常给力
:全新的品牌,品牌知名度推广以及售后网络是亟待解决的大问题

作为宝骏这个全新品牌的首款产品,630当然也是集所有能量于一体的产物,从我们之前了解的信息,可以知道该车型是借用了五菱的生产力,结合了上汽和通用的成熟生产技术,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计,并且该车的主攻市场就是国内的二三线城市,并且目前国内在售的诸如比亚迪F3、帝豪EC7、东南V3菱悦等等车型均是其主要的竞争对手。

 

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