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长安福特--蒙迪欧导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾长安福特新蒙迪欧 贵族化》

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧 贵族化

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧 贵族化

试驾信息
试驾时间:2013年6月 试驾地点:青海湖
试驾天气:晴 试驾里程:400公里
撰文:裴雷 图片:裴雷
车辆预售价:18.99-27.59万元 车辆提供:长安福特
车辆信息:新蒙迪欧GTDi240旗舰型
发动机形式:2.0L Ecoboost GTDi 发动机排量(cc):1999
最大功率(kW/rpm):178/5500 最大扭矩(Nm/rpm):350/3000
长/宽/高(mm):4860/1854/1480 轴距(mm):2850
变速器形式:6速手自一体 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
:外形设计出众、驾乘舒适度极高、科技配置丰富、安全配置完善
:一些细节处的设计和工艺还不太完美、触摸屏灵敏度还应提升

 

作为长安福特的旗舰车型,蒙迪欧-致胜自进入国内这几年来一直饱受争议。曾因“007”的一部电影瞬间让老百姓几乎家喻户晓,不过初期偏弱的动力表现及较高的油耗让许多准车主们无奈放弃。2011年,蒙迪欧-致胜经历了中期改款,意图通过更换全新直喷增压发动机加双离合变速箱的动力总成以及增添更为丰富的配置提升销量,不过此时人们又将矛头指向其粗糙的内饰氛围。可以说,这款车在中国的路途可谓异常艰辛,后期只能通过大幅优惠来吸引用户。

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧 贵族化

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧

客观来讲,现售蒙迪欧-致胜在乘坐空间、配置水平以及动力总成方面都有着不错的表现,但是长安福特已下决心引进全新一代产品,它正是本文的主角—新蒙迪欧。在福特汽车全球“一个福特”的战略思想下,其中级车产品将不再分为美版和欧版使用不同设计,而是统一采用一款造型,仅仅是名称继续区分为美版Fusion及欧版Mondeo。相信大家从之前的北美、巴黎等海外车展报道中都见到过这款车型,它的“阿斯顿马丁”式车头造型一定给你留下了深刻的印象。

 

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧 贵族化

腾讯试驾长安福特新蒙迪欧

长安福特将其国产后将使用名称“新蒙迪欧”,而不再叫做“蒙迪欧-致胜”,预计这款新车将于两个月后的8月8日正式上市,届时蒙迪欧-致胜是否会和它同堂销售我们还不得而知。不过,通过本次在美丽的青海湖对国产新蒙迪欧旗舰型的试驾,它的各方面表现也首次详尽得向朋友们揭开。对新蒙迪欧还不熟悉的朋友们可以点击下面图片进行宏观的了解。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

 

本段相关车型:节选自《来者不善 腾讯试驾2011款福特蒙迪欧-致胜》

来者不善 腾讯试驾2011款福特蒙迪欧-致胜

试驾信息
试驾时间:2011年3月 试驾地点:三亚
试驾天气:晴天 试驾里程:350公里
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:暂无 车辆提供:长安福特
车辆信息:新致胜 GTDi至尊型
发动机形式: 直列4缸发动机 发动机排量(cc):1999
最大功率(kW/rpm):176.5/6000 最大扭矩(Nm/rpm):340/3500
长/宽/高(mm):4854*1886*1495 轴距(mm):2850
变速器形式:双离合自动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式悬架
后:多连杆独立悬架
:发动机省油并且工作起来很安静,空间表现依旧出色,内饰改进有所提升。
:倒车影像画质不佳、导航操作难上手。

说起福特蒙迪欧,我也算是和它十分有缘,记得在2007年上一代蒙迪欧的改款推出开始就一直没有切断联系,一直到2008年,全新的蒙迪欧致胜上市到现在2011年的新品推出,在见证蒙迪欧品牌成长的同时,我也可以清晰的看到它的进步。

来者不善 腾讯试驾2011款福特蒙迪欧-致胜

本次长安福特推出的新致胜的最大亮点在于其配备了目前流行的直喷涡轮增压发动机,以及关注度极高的双离合变速器技术。中国人在购车时越来越看中车辆本身的技术含量,因为它关系着安全、使用成本、舒适度等等,而在强手如云的中级车市场,若想领先没有真功夫肯定是不行的。很显然长安福特则是有备而来,本次全新2011款致胜的到来意在推翻现有的格局,一切都即将重新洗牌。

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