每一代斯巴鲁impreza翼豹都以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统，给驾乘者带来更多的动力享受。2005年11月29日，06款斯巴鲁impreza翼豹wrx在北京召开中国上市发布会，售价为38万元。
动力方面：
06款翼豹仍然采用水平对置发动机subaru boxer，这款发动机具备轻量化和结构紧凑两大特点。相对于立式直列发动机和v型发动机，水平对置发动机运转更加平顺，因为水平对置发动机的活塞水平对向往复运动，由此抵消相互的作用力。从布置方式上来看，这种发动机将更靠近底盘，降低了车辆的重心，这也更能发挥斯巴鲁左右对称全时四驱系统的优势。
九代翼豹最大的变化就是，在八代翼豹2.0发动机的基础上，升级为2.5l双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，最大功率230匹马力，169kw/5000rpm，最大扭矩320n?m/3600rpm。这个数据比八代翼豹的动力参数都有提高：功率增加了4kw，最大扭矩也提升了20n?m，并且降低了最大扭矩输出转速。最大功率的增加，表示06款翼豹的最高时速较以前有所提高；最大扭矩的提高，以及最大扭矩的输出转速有所降低，都表示着这款新发动机将更注重车辆在低转速的性能，在过弯的时候，九代翼豹将会有更加出色的表现。
操控方面：
06款翼豹采用了斯巴鲁特有的全时四驱系统，同水平对置发动机配合，极大的提高了车辆在加减速、转弯时的稳定性，应对各种路面状况；17寸铝合金轮毂配以225/45的轮胎保证操控精准性；加装了全套sti空气动力学套件，特别强化了侧翼绕流效果，提高了车辆的高速稳定性。
外观与内饰方面：
九代翼豹的外观也有很大变动，从发动机散热格栅、前大灯，到侧扰流板、空气动力学套件等等都有比较明显的变化。这种进气格栅的新造型还将采用在随后斯巴鲁品牌的其他车型上面。
九代翼豹的座椅也有所变化，在沿用半桶式座椅的基础上，又变化的使用了黑灰相间的座椅配色，更加时尚，更富有运动气息。
06款impreza翼豹wrx作为斯巴鲁品牌的代表车型，将比前一代翼豹更好的满足驾驶者对于操控、动力、平衡、协调等各个方面的要求，为中国的车友们带来更多的驾驶乐趣。
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