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    • 品牌:三菱
    • 排量:2.0L
    • 保修政策:5年/10万公里
    • 厂商:三菱
    • 级别:SUV
    • 变速器:CVT
    • 询问最底价
    • 免费试驾
     
    1 哈弗H6 8.88-16.28万
    2 途观 19.98-31.58万
    3 长安CS75 9.28-15.78万
    4 本田XR-V 12.78-16.28万
    5 陆风X7 12.98-14.78万
    6 长安CS35 7.89-9.89万
    7 汉兰达 23.98-42.28万
    233 劲炫ASX 19.80-25.50万

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      2.0升 自然吸气 150马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2012款 2.0 两驱 炫悦导航版

      前置前驱 6档CVT无级变速箱
      19.80 万元 贷款 暂无报价 询价 试驾 图片 | 参数 对比 5项 查看

      2012款 2.0 两驱 炫逸导航版

      前置前驱 6档CVT无级变速箱
      22.30 万元 贷款 暂无报价 询价 试驾 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2012款 2.0 四驱 劲尚导航版

      前置四驱 6档CVT无级变速箱
      23.30 万元 贷款 暂无报价 询价 试驾 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2012款 2.0 四驱 劲酷导航版

      前置四驱 6档CVT无级变速箱
      25.50 万元 贷款 暂无报价 询价 试驾 图片 | 参数 对比 3项 查看
      2.0升 自然吸气 150马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2.0 两驱 CVT炫悦版 2011款

      前置前驱 CVT无级变速箱
      18.38 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2.0 两驱 CVT炫动版 2011款

      前置前驱 CVT无级变速箱
      19.80 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2.0 两驱 CVT炫逸版 2011款

      前置前驱 CVT无级变速箱
      20.80 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2.0 四驱 CVT劲尚版 2011款

      前置四驱 CVT无级变速箱
      21.80 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 3项 查看

      2.0 四驱 CVT劲酷版 2011款

      前置四驱 CVT无级变速箱
      23.98 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 4项 查看

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      三菱--劲炫ASX 局部细节

      本段相关车型: 2.0 四驱 CVT劲酷版 2011款 节选自 《城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫2.0L》


       

      城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫

      试驾信息
      试驾时间:2011年2月 试驾地点:北京
      试驾天气:晴天 试驾里程:400公里
      撰文:张洋 图片:张洋
      车辆售价:23.98万元 车辆提供:三菱中国
      车辆信息:ASX劲炫2.0 四驱 劲酷版
      发动机形式: 直列4缸发动机 发动机排量(cc):1998
      最大功率(kW/rpm):110/6000 最大扭矩(Nm/rpm):197/4200
      长/宽/高(mm):4295*1770*1625 轴距(mm):2670
      变速器形式:CVT自动变速器 悬挂形式:
      前:麦弗逊式悬架
      后:多连杆独立悬架
      :发动机省油并且工作起来很安静,SUV的设计但拥有一定运动车感觉。
      :后排空间表现一般,座椅不是很舒适。

      依稀记得距离上一次测试三菱的产品还是那台暴躁的十代EVO,不过我倒是更加怀念三菱欧蓝德EX,它更实用、更宽大。而我们本期的主角则是三菱在去年所推出的新产品,眼下我们测试的这款ASX劲炫就是最潮的一款跨界车。

      本段相关车型: 2.0 四驱 CVT劲酷版 2011款 节选自 《[深度解析]炫出自我 感受三菱ASX劲炫》


      [深度解析]炫出自我 感受三菱ASX劲炫

      本次车展三菱带来了旗下的新款紧凑型SUV——三菱ASX,在国内取名叫劲炫。该车会在今年下半年在国内上市,我们现在看到的这款展车是原汁原味的日本版车型,连方向都是右舵设计。 

      本段相关车型: 2012款 2.0 四驱 劲酷导航版 节选自 《城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫2.0L》


       城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫

      试驾信息
      试驾时间:2011年2月 试驾地点:北京
      试驾天气:晴天 试驾里程:400公里
      撰文:张洋 图片:张洋
      车辆售价:23.98万元 车辆提供:三菱中国
      车辆信息:ASX劲炫2.0 四驱 劲酷版
      发动机形式: 直列4缸发动机 发动机排量(cc):1998
      最大功率(kW/rpm):110/6000 最大扭矩(Nm/rpm):197/4200
      长/宽/高(mm):4295*1770*1625 轴距(mm):2670
      变速器形式:CVT自动变速器 悬挂形式:
      前:麦弗逊式悬架
      后:多连杆独立悬架
      :发动机省油并且工作起来很安静,SUV的设计但拥有一定运动车感觉。
      :后排空间表现一般,座椅不是很舒适。

      依稀记得距离上一次测试三菱的产品还是那台暴躁的十代EVO,不过我倒是更加怀念三菱欧蓝德EX,它更实用、更宽大。而我们本期的主角则是三菱在去年所推出的新产品,眼下我们测试的这款ASX劲炫就是最潮的一款跨界车。

      城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫

      劲炫这个车猛的一看是一台SUV,但当你细细品味以后你会发现距离你的定位有些模糊。经过和几个同事的探讨,我们还是要把它归类为CROSS车型也就是跨界车。而跨界车的特点也很明显,在目前市场上也有不少的类似产品。而三菱这一次又给我们带来的是什么呢?让我们一起去看看。

      城市化进程 腾讯试驾三菱ASX劲炫

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      同价位 117 款车中评分排名 第65

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      • 优点

        造型很有特点,车身扎实。 底盘高,通过性不错。 空间灵活多变,内饰新颖。

      • 缺点

        相比对手,4驱技术不先进。 座椅偏硬,A柱略挡视线。 动力一般,转向偏轻。

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