新7系的推出，标志着宝马设计理念的重大发展，宝马的标志性设计得到全新的诠释。每个第一次接触bmw新7系房车的人，都会对那全新的外观感到新奇，而这也是新7系倍受争议地方。一位意大利的设计师直言不讳：“我一看到它，简直不敢相信自己的眼睛--线条紊乱，体型显大，行李箱盖像是开着的。”一位伦敦皇家艺术学院的汽车设计师说：“我必须说它挺华贵的，但车尾风格迥异，这款车不是很‘宝马’，这不是革命，这只是一种嬗变。宝马非得在它最保守的车型上革命一把吗?”
尽管众说纷纭，主任设计师bangle还是心平气和地从容应对。在回答为什么在他们最保守的车型上搞一次巨变时，他反问道：“这难道是我们最保守的车型吗？回顾一下就会看出，在宝马车型系列中，7系经常是创新者，宝马的许多新技术，首先会在７系上出现，而一些竞争对手也会紧跟上来。我不认为这种车型是保守的，保守这个字眼在宝马的词汇里是不存在的。”
宝马新7系采用了一系列动力更加强劲的新型发动机，与此同时，实现了更高水平的燃油经济性。
BMW730Li配备3.0升带有镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机，功率提升至190kW/258hp。原先的BMW735Li 和745Li由全新的BMW740Li和BMW750Li代替，装备8缸汽油发动机， 最大功率分别由200kW/272hp和245kw/333hp增加到225kw/306hp和270kW/367hp。虽然发动机输出功率显著提高，油耗却几乎没有变化。Valvetronic（无级可变电子气门控制）及带Steptronic手动换档模式的6速自动变速箱，已成为所有车型的标准配置。
BMW 760Li装备12缸发动机，装备Valvetronic、Bi-VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和汽油直喷技术等一系列最新科技，最大功率仍然保持在327kW/445hp，取得了动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。
车内选材更加精良，精致的细节设计、材料和颜色搭配，进一步增强了豪华、精致、祥和与宁静的氛围。
内部设计也更加符合人机工程学，比如， 新方向盘的手感更出色，空调按钮经过了重新设计，收音机的AM、FM可独立调节。具有革新意义的iDrive控制系统在细节上进行了优化。新型7系的车辆装备更加丰富，具有更高的安全性和舒适性。
新车型的外观也进行了精心改良，在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。发动机罩经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。
当前的宝马7系是2001年底推出的第四代，也是宝马历史上最成功的一代。在竞争激烈的德国本土市场上，宝马7系已成为本级别的领导者。上市后38个月内，其全球销量已经超过16万辆。而中国在2004年成为美国和德国之后世界第三大7系销售市场。从2002年初到2005年5月，这一代宝马7系在中国大陆的累计销量超过14,000辆，约占同期宝马轿车在中国总销售量的1/3。
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