高尔

　　gol是巴西大众汽车公司在1981年设计的车型。上市之后，gol历经了多次换代，创造了不俗的销售成绩。2003年，上海大众汽车公司将gol引进了中国。并根据国内消费市场的需求，对其进行了新的配置。

　　外形沿袭巴西风格

　　进入中国市场的gol外形上基本保持了gol的一贯风格。两箱造型十分规矩，3895mm长*1648mm宽*1415mm高也是两箱车里较标准的尺寸。大面积的车窗使整车显得整洁干净。从前格栅边缘延伸到a柱下方凹线让引擎盖中间微微隆起，为这款紧凑型的小车添加了几分有力的运动气息。环绕整车的黑色防擦条很符合这款面向大众的“平民车”的身份，同时对车身也具有很好的保护作用。

　　上海大众为gol提供了钻石银、风暴米色、意境蓝、旋风红、糖果白等车身颜色。多变的车身颜色可以迎合年龄、口味不同的消费者。值得一体的是，如果超过50位以上的消费者对某种非原厂颜色情有独钟，上海大众还可以为这些客户提供订制车身颜色的服务。在国内的各种车型中，这也应该算是最人性化的服务项目了。

　　内部空间类似polo，配置尚可

　　gol的内部空间与同门师兄polo很相似，前排内部高度930mm，后排为810mm；前、后排内部宽度为1300mm；前排腿部空间800-1000mm，后排腿部空间为720-870mm。

　　驾驶座位可以有200mm的调整距离，不同体形的人基本上都能找到舒适的驾驶位置。gol的后排可以挤进三个人，但在长途旅行时让后排座三个人显然很不明智，但两个人来享用后排座椅还是比较舒服的。

　　gol的后备箱容积为285升，比polo稍大，平常放一些琐碎的小件行李以足够用。可放倒的后排座椅在放倒后，容积立刻变为了1015升，为车主偶尔运送大件物品提供了不少方便。

　　两门的gol在后排进出时需要把前排座椅向前翻折，对于较少接触两门轿车的中国人，还是需要一定的时间来适应这种钻入钻出的后排上下方式。

　　两门gol的车身侧面除了车门上的玻璃外只有一面玻璃，绝大多数的两箱双门轿车都采用这样的设计方式。但许多两门gol的车主认为，由于后面的玻璃是固定的，不能开启，所以后排的空气流通有一定的问题。如果上海大众能把这块玻璃设计成可以摇下或是后部可以开启一个缝隙的样式，会使车内后排的空气流通得到很好的改善，也会博得更多的客户的欢迎。

　　gol车内的配置尚可，作为上海大众最便宜的车型，我们也不能强求gol在配置上有什么精彩之处。织物面料的座椅虽说手感不如真皮的舒服但很好打理，中控，电动摇窗机，电动后视镜，cd的配置组合是以实用为目的。中央控制面板和各种控制按键的做工一般，也和车子本身的价位相符合。部分gol车主抱怨空调系统的噪音过大，或是车内有异响，说明gol在设计上和装配还没做到十全十美，当然这多少也和车辆的档次有关。

　　动力来自国人熟悉的1.6l桑塔纳的发动机

　　打开引擎盖，机舱内的布置和发动机的样子让人觉得似曾相识。没错，在上海大众1.6l桑塔纳的机舱内你也能找到相似的格局。

　　国产gol并没有带来新的技术，而是采用了技术已经相当成熟的1.6l桑塔纳的发动机。这是一款直列水冷四缸四冲程二气门发动机1.6升排量的发动机。在5200r/min和3100r/min时可分别达到64kw的最大功率值和128nm的最大扭矩值。

　　和发动机搭配的是一部手动5速变速器，换档过程平顺。发动机驱动1050kg的车身，在13.4秒内可以达到100km/h的速度。

　　许多gol的车主都认为gol的动力不足，其中大部分是由于驾驶员本身的驾驶习惯造成的。由于发动机的扭矩曲线并不平滑，发动机在每分钟3000-4000转的范围内对油门的反应才算灵敏。为了达到良好的加速效果，平常习惯低转速换档的驾驶员还是要好好适应一下。

　　gol的前悬很长，后悬很短。前悬承担了全车一半以上的质量，对于这款前置前驱的小车就不用担心冰雪路面或是上坡时驱动力不足的问题了；后轮被尽量的推向了车身的两个角上，轴距达到2468mm，这也使得gol在有限的车身长度之内获得了最大的有效空间。

　　前悬架采用麦弗逊式独立悬架加稳定杆，后悬架采用拖曳避整体桥加筒式减震器加螺旋弹簧。悬架调节偏硬。

　　gol底盘的隔音一般，在通过沙石路面时能听到车轮卷起的石子、沙粒打在底盘上的沙沙声。

　　基本型的gol提供了三幅方向盘，舒适性的是四幅式。由于转向助力是不可调的，所以在高速行驶时，转向力度显得有些过轻，给驾驶员带来的信心不是很强。

　　零件通用，维修方便

　　国产gol有两门和四门两款，每款分别提供基本型和舒适型两种选择。此外还提供了一款运动型gol，运动性的gol只是在排挡处使用了镀铬装饰，车身外观加装了尾翼，运动型贴图等装饰件。两门型的外观更具动感，四门型的款式更符合大多数国人的胃口。

　　gol与同门师兄桑塔纳、桑塔纳3000在许多零件上都能够共用，所以他们使用了同一条生产线。这种做法也使gol自打在中国推出之日起就达到了很高的国产化率，使成本降低，而且随处可见的维修零件，也使gol在维修时十分方便。加上上海大众遍布各个地区的维修点，很少听到有车主反映维修困难的情况。

　　立足“大众”，面向大众

　　gol是上海大众迄今为止推出的最便宜的一款车型，维护了巴西的“平民车”在中国的平民称号。
　
　　上海大众是国内老牌的汽车生产企业，在国内消费者中有足够的品牌认知度。在10万元以下的家用轿车市场，gol动感的外形和两门款的设计都是独树一帜的，维修方便也是让普通的消费者很满意的一个地方。gol作为一款家庭用车来说还是相当不错的选择，如果上海大众能在一些小的地方对gol做出些改进那就更好了。