中华COUPE作为华晨第一款双门紧凑级轿跑车，担负着提升华晨品牌形象和完善产品线的重任。“中国第一跑”的名号虽然已经被吉利美人豹捷足先登，但是陈旧的仿夏利悬架和1.3升小排量发动机使得吉利美人豹在上市后并没有掀起市场的轩然大波。那么此次华晨中华COUPE的上市是否能掀起紧凑级轿车市场的波澜呢？
中华COUPE是跑车吗？答案是否定的。按照国际通行的车型分类方法来说，中华COUPE属于双门紧凑级轿车（Compact Car/2-door）。其主要作用是为了弥补传统四门紧凑级轿车的细分市场。以雪佛兰Cobalt为例，通用共推出了三款车型，一款为双门紧凑级轿车，一款为四门紧凑级轿车，另一款是经过动力加强的SS双门运动版。因此中华COUPE不是跑车，也不是轿跑车，它属于紧凑级轿车。
明确了车型定位，竞争对手自然也就逐渐明了了。很显然，现代酷派不再是中华COUPE唯一的对头，与中华COUPE一样采用涡轮增压发动机的紧凑级轿车如大众速腾1.8T，斯柯达明锐1.8 TFSI，名爵MG7 1.8T等也成为了中华COUPE的竞争对手。面对众多的对手，中华COUPE的亮点和劣势在哪？
如同大家在去年北京车展看到的华晨M3一样，量产的中华COUPE整车尺寸为4488×1812×1385毫米，轴距为2600毫米，宽大的车身尺寸为中华COUPE营造了不错的驾乘空间，不过2600毫米的轴距对于一款2+2布局的双门轿车来说有些过于奢侈。在外观风格上，中华COUPE继续延续了尊驰和骏捷稳重的风格，但是车灯和短车尾的处理表现出了运动特色。全新设计的内饰一改尊驰内饰的沉闷风格，多处金属装饰条显得动感时尚。
配置方面，中华COUPE体现出了华晨新车型配置升级的趋势。不仅车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键、定速巡航系统、天窗、低音炮等车内设备一应俱全的出现在中华COUPE上，安全设备的升级更是令人振奋，前排双气囊加侧气囊的组合弥补了侧面碰撞的软肋，刚刚在改进后的尊驰轿车上采用的安全带未系语音提示系统和预张紧安全带也出现在量产中华COUPE上。ABS+EBD+EDS制动系统由于加入了EDS电子差速锁减少了起步和低速时打滑的可能性。另外ESP系统的可选装也结束了人们对华晨车型主动安全设备功能偏少的质疑。
除此之外，华晨1.8T发动机是华晨的一大技术亮点。这台由华晨联合德国FEV公司联手打造的发动机，采用双顶置凸轮轴、16气门并配以涡轮增压及中冷技术，其最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，远高于目前大众在中国市场销售的帕萨特1.8T和宝来1.8T（110kW、210Nm），相对奥迪A41.8T特殊调校的120kW、225Nm 的参数也毫不逊色。
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