思迪

　　三厢轿车思迪 (city)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打中级车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5at变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。

　　思迪（city）以“s3 superior stylish sedan”，即“先进、优质、新都市轿车”为开发理念，外观造型较三厢fit更为协调，内部空间较为宽敞，搭载了世界领先水平的发动机，实现了优异的燃油经济性，同级车型中唯一采用5速自动变速器，唯一达到欧-Ⅳ排放水平。

　　思迪（city）推出1.3l普通版、1.5l普通版、1.5l标准版和1.5l豪华版四种规格。使用了珀尔修斯蓝 、永恒蓝、丝缎银、卫星银、塔夫绸白五种车身颜色。

　　思迪（city）采用流畅的车身线条、具有冲击力的前脸和体现轻快感的尾部造型洋溢着浓郁的都市风格。厚实的前部造型给人驾驶的安心感，精致的前格栅配合个性十足的饰条、时尚气派的前大灯以及与保险杠一体化的前雾灯刻画出极富冲击力的前脸。舒展的后部造型充满活力，组合式尾灯设计将雾灯巧妙地融入灯组内，并采用体现高级感的行李箱灯。整车洋溢着和谐平衡的美感，体现着自信进取的真我魅力，成为都市中众人瞩目的焦点。

　　带转向灯的可折回电动后视镜、全新造型的轮毂、采用镀铬装饰的排气管饰件 ……造型的其他细节设计突出了个性与活力，淋漓尽致地体现出思迪（city）高格调定位。

　　思迪（city）宽敞的内饰有家的温馨，为了满足不同人群对空间实用性及乘坐舒适性的要求，思迪（city）拥有固定后排座椅和组合式座椅两种不同的形式。而组合座椅规格则赋予宽敞空间以人性科技，几个简单的动作就可以完成四种座椅组合模式，购物、出游、赴约等各种场合都能轻松应对，令都市生活惬意无忧。

　　真皮座椅规格专为追求高格调和舒适感的用户所设计。后排座椅椅面宽大、支撑良好，配合豪华感十足的车内空间。

　　座椅下方还配有双储物盒，用户只需要一手就能轻松操作，用来收纳和整理车内的物品，也可将重要的私人物件妥善收藏，仿佛在家中般自在随心。

　　思迪（city）的内饰设计以超越同级别轿车的高质感和高格调为目标，体现出先进、精致与实用，采用了雅阁[报价 图片]车型上使用的具有“迎送显示”功能的自发光仪表，营造出融洽的交流气氛，让驾驶者充满期待。

　　空调出风口操作钮、各储物盒把手都采用了镀铬装饰，空调操作开关也使用了抢眼的银色设计，极富质感。变速器换挡杆以带有 “city”标志的金属板进行装饰。而嵌入式卡片盒、前部隐藏式双杯座、后排大型双杯架令车内空间得心应手。

　　思迪（city）是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器（5at）的车型。思迪（city）5at是广本专门为思迪（city）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5at实现了较4at范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5at的低速比相对4at行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。

　　此外，思迪（city）的5at还使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间，思迪（city）的5at还采用盘状锁止弹簧辅助锁止，与标准锁止模式相比大大缩短了所用的时间，更进一步降低了油耗。同时，思迪（city）的5at不仅可以在日常使用的速比范围（2-5速）内实现锁止，更可从1速开始就进行锁止，使燃油消耗降低了2%。

　　思迪（city）搭载了1.3L i-dsi及1.5l vtec发动机，不仅让人体验到驾驶的畅快，更能满足对油耗和排放的高要求。

　　1.3L i-dsi发动机采用双火花塞顺序相位点火控制技术，具备由低速就开始的平顺扭矩曲线，扭矩充分，令驾驶者能够切身体会到充沛的行驶动力。与同级车相比，油耗格外出色，百公里最低油耗仅为5.0l（90km/h等速）。最大功率为60kw/5700rpm，最大扭矩则达到119nm/2800rpm。

　　1.5L vtec发动机继承了混合动力车型insight的低燃油技术，实现了与稀薄燃烧式发动机同等的燃油经济性，百公里最低油耗仅为5.1l（90km/h等速）。vtec发动机的进气气门可以分别控制正时时间和升降行程。在低转速时，一个进气气门微微开启，由另一个气门吸入混合气体，在燃烧室内产生更强的涡流效应，提高了燃烧效率，改善燃烧稳定性；在高转速时，主副进气气门同时升降，将更多的混合气吸入气缸，实现高扭矩、高功率的性能。因此，vtec发动机具备低转速时扭矩提升平稳，常用转速扭矩曲线平顺以及高转速时动力顺畅的特性，最大功率为79kw/5800rpm，最大扭矩为143nm/4800rpm。

　　发动机吸气温度的降低，与燃烧效率的提高关系密切，同时也影响发动机功率、燃油经济性的提高。为了使发动机的优势得到更为充分的发挥，思迪（city）不遗余力地对降低发动机吸气温度进行了研究。同时改变散热器风扇形状和风扇旋转方向，将散热器热量向与进气口相反的方向进行疏导，成功实现了发动机吸气温度的降低，提高进气效率，充分发挥了发动机的强劲动力。

　　思迪（city）的悬挂设计充分考虑中国的道路情况及用户的使用习惯，根据轮距、轴距及车辆载重等数据设计了悬挂的几何参数，同时对影响悬挂性能的零件进行反复研究与优化，将舒适性与运动性完美平衡，令驾乘乐趣。

　　前悬挂采用麦弗逊独立式，高度兼容稳定性和乘坐舒适性。而后悬挂采用了节省空间的 h形扭力梁半独立式，实现了超越同级车型的宽敞空间。同时还加强扭力梁与车身连接的部位的刚性，进一步确保高速行驶时的稳定性和后排的乘坐舒适性。

　　思迪（city）采用了eps电子助力转向系统，通过控制软件和电机进行辅助转向。相对于液压助力转向装置可节省空间，降低发动机负荷，降低油耗，实现更为精确的控制。低速时可以轻松转向，而高速时又可保持转向的稳定感，让驾驶更安心。

　　思迪（city）的制动系统也采用更为先进的真空助力器、制动弹簧等部件，驾驶者只需轻松的踏下制动踏板，就能够体验到优异的制动性能。

总的说来，从动力、操控、悬挂等方面实现了较好的综合性能。

　　为了有效控制事故的发生，防患于未然，思迪（city）采用了abs、ebd等主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。

　　在不幸发生事故时，思迪（city）通过应用honda世界级的全方位碰撞安全技术，解决了“降低伤害值”和“确保生存空间”两大课题，达到了极高的被动安全性能。为了能够再现真实世界中发生的交通事故，从而获得更具代表性的数据用以提高车辆的安全性能，思迪（city）在honda先进的“全天候、全方位”碰撞实验室内进行了多项碰撞试验。结果表明：思迪（city）的安全性能达到了j-ncap五星水平。

　　思迪（city）高强度车身结构以拱形侧车架为核心，通过两个分离的弯曲点来有效分散碰撞时的冲击，以车架结构的自身变形在短行程内吸收碰撞能量，大幅度降低了对乘员舱的撞击力度，充分保证乘员的安全。与此同时，他还将对行人的保护放在同等重要的位置。精心设计的车前部缓冲式构造能够充分吸收行人与车辆碰撞时的能量，最大限度地减轻对行人的伤害。

　　此外，思迪（city）标准配置了驾驶席与副驾驶席的智能双安全气囊，前排带预紧装置的三点式安全带、后排安全带等，为行车安全提供全方位的保护。

　　总的说来，广州本田思迪（city）搭载了先进的发动机及变速器，从而使得它拥有超越同级车型的超低油耗，在安全方面，思迪（city）的设计体现出了驾驶者对生命、环境的高度关注。