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腾讯评测新福克斯三厢版 高阶选手均衡进化

腾讯评测新福克斯三厢版 高阶选手均衡进化

2012款 三厢 2.0L AT旗舰型

试驾时间:2012年11月
试驾里程:100公里
试驾天气:大风

评分:86

赞:新福克斯在弥补短板后表现更为均衡成熟,有理由购买。

贬:人性化体验稍逊,内部空间无优势。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):8.9
制动(100-0公里/小时):38.7
实际油耗(升/100公里):6.8

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:86

同价位77款车中第14名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 9 8.6 第3名
内饰设计 8 8.5 第42名
人性化 8 8.5 第40名
车内空间 8 8.2 第21名
舒适配置 9 8.3 第4名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 9 8 第4名
制动性能 9 8.4 第11名
操控性能 9 8.3 第5名
噪音表现 8 8.1 第21名
实测油耗 9 8.5 第3名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):8.9秒

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  • 加速
  • 加速过程中,起步阶段变速箱有所保护,动力输出受限制,挡位跳至3挡后变速箱换挡动作变得灵敏而果断,充分发挥出双离合器变速箱动力衔接紧密的特点,最终我们测的新福克斯2.0L三厢版的最快加速时间为8.9秒,符合预期,并无惊喜可言。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):38.7米

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  • 刹车
  • 新福克斯38.7米的制动成绩令人满意,整个制动过程相当淡定稳固,ABS系统的介入非常细腻,甚至听不到刺耳的轮胎尖叫声。欧洲车型在主动安全方面设定一向令人放心,在紧急变线制动过程中,ESP系统会及时介入,防止车辆侧滑的发生。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):6.8升

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实测油耗

福克斯动力系统的革新彻底扭转了老车型高油耗的印象,直喷技术的引入提高了发动机的燃烧效率并提升了功率。DCT双离合器变速箱动力传递效率更高,损失更小,GDI+DCT的组合令2.0L车型的综合油耗与1.6L车型相近,打消了高排量更加废油的顾虑。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 福克斯的噪音表现在同级车中较佳,怠速时很难察觉发动机工作声音,高转速下发动机声音嘶鸣有张力,似乎是工程师特意调教出的动感效果。日常行驶中,底盘和发动机舱传来的噪音能够被有效抑制,能够感受到厚重的底盘对震动处理的有功效。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    新福克斯在成长过程中弥补了动力系统的不足和内饰的短板,唯一不满意的还是后排空间。

  • 张洋
    张洋 收听

    直喷发动机和双离合器变速箱有效的扭转了福克斯高油耗的固有印象,但在细节仍有提升空间。

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