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腾讯评测哈弗H5智尊版2.0T 远征伙伴

2013款 智尊版 2.0T MT四驱精英型

试驾时间:2013年7月
试驾里程:300公里
试驾天气:晴

评分:81

赞:车身坚固,善于奔走于郊野烂路。

贬:发动机低转速下输出乏力,油耗不够经济。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):14.5
制动(100-0公里/小时):42.7
实际油耗(升/100公里):12.4

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:81

同价位98款车中第76名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 8 8.7 第65名
内饰设计 8 8.4 第45名
人性化 8 8.7 第68名
车内空间 9 8.5 第8名
舒适配置 9 8.7 第20名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 7 8.2 第79名
制动性能 9 8.4 第7名
操控性能 7 8.2 第87名
噪音表现 8 8.2 第32名
实测油耗 8 8.2 第36名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):14.5秒

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  • 加速
  • 最终我们测的百公里加速时间为15.7秒,加速期间能够感受到发动机在2000转下表现沉迷,在没有涡轮介入时如同2.0L自然吸气发动机的动力表现,带有低迷乏力感。而2000转后随着峰值扭矩平台的到来,底气得以加强,超车加速更有信心,大梁式传统SUV有着先天惯性大的特性,加速项上一向不擅长。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):42.7米

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  • 刹车
  • 而在制动方面,依旧是庞大的车身带来的问题,哈弗H5在全力制动时车头下沉十分明显,制动时的车身姿态并不美观,前悬挂被压缩、后悬挂被拉伸幅度非常夸张。最终42.7m的制动成绩证明制动系统表现称职,随后出现了轻微热衰减效应,对于庞大身躯的哈弗H5来讲也在情理之中。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):12.4升

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实测油耗

在行驶了一段里程后再次将油箱加满,最终我们得到的结果是12.4升,要知道这样的成绩是出自较好路况条件下,遇到堵车等路况时油耗还会有较大的变化。转速表现比较稳固,即便是100km/h巡航时,转速也维持在2000转左右,有助于维持在合理噪音和油耗范畴。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 噪音表现在低速时还是能够听到来自发动机运转的噪音,随着车速的提升,SUV大块头不可避免的带来了明显风噪声和胎噪。噪音总体表现还是能够令人接受的,没有粗劣感,特别是车速提升后,能感受到长城对于车辆行驶的噪音和震动处理功底。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    2013款哈弗H5除了品牌调整外,最大的变化是对内饰精细化升级,2.0T发动机源自三菱。

  • 高青
    高青 收听

    哈弗H5这样的传统SUV,虽然有着笨重的身躯,但在荒野恶劣环境下的生存能力是城市SUV无可比拟的。

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