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腾讯评测大众Tiguan R line 德式豪华套餐

腾讯评测大众Tiguan R line 德式豪华套餐

2011款 2.0TSI R-Line

试驾时间:2012年12月
试驾里程:400公里公里
试驾天气:晴好

评分:86

赞:R的套件十分给力,小改款的Tiguan也保持了原汁原味,非常个性化的选择。

贬:变速器不够给力,另外就是价格略高。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):9.5
制动(100-0公里/小时):38
实际油耗(升/100公里):10.5

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:86

同价位98款车中第26名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 9 8.7 第10名
内饰设计 8 8.4 第45名
人性化 9 8.7 第7名
车内空间 8 8.5 第48名
舒适配置 9 8.7 第20名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 8 8.2 第36名
制动性能 10 8.4 第1名
操控性能 9 8.2 第3名
噪音表现 8 8.2 第32名
实测油耗 8 8.2 第36名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):9.5秒

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  • 加速
  • 在加速方面,很显然这台2.0T发动机的火力已经足够强大,从突出的加速g值就看得出,不过问题也源自这台并不给力的变速器。它的反应速度以及齿比的不合理最终导致其加速成绩仅仅锁定在9.5秒。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):38米

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  • 刹车
  • 在此之前,我总以为Tiguan安装上19寸轮毂只是那些发烧友的行为,但原厂的配置也让我觉得惊艳,尤其在测试环节中,Tiguan R line牢牢锁定在38米的制动成绩对于一款SUV来说已经十分难得,当然这要取决于它255的宽胎,邓禄普的运动轮胎提供了出色的抓地力。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):10.5升

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实测油耗

在这项测试中,Tiguan R line和我们测试过的许多大众车型的配置一样,不同的是它采用的变速器依旧是较为保守的6速自动,在节油方面它也没有DSG的贡献大,所以在实测油耗上,Tiguan R line的油耗数值也会略高一些。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 相比今年较早时我们测试的柴油版Tiguan相比,这台汽油机的噪音要小一些,无论在怠速或者是行驶中,而胎噪则成为无法避免的一个问题,毕竟这是宽胎所特有的,接触面积增大也导致了噪音的提升,不过整个车的品质摆在那里,对于噪音的控制也相当得体,最终锁定在一个平均水平内也就不足为奇了。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    大众进口车的品质一直不错,这台Tiguan的动力足够,只是变速器不够给力,期待真正的R版本。

  • 张洋
    张洋 收听

    加装R套件以后Tiguan的外观更加的动感,当然整车的品质依旧保持不错,只是价格也提高了不少。

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