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腾讯评测一汽大众迈腾2.0TSI 夺势之作

腾讯评测一汽大众迈腾2.0TSI 夺势之作

2013款 2.0TSI 至尊型

试驾时间:2013年8月
试驾里程:100公里
试驾天气:晴

评分:89

赞:动力迅猛,独到诱人的商务化车厢氛围,宽大的后排空间。

贬:DSG变速箱低速下顿挫不畅,软化的悬挂和长轴距有失操控乐趣。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):7.9
制动(100-0公里/小时):38.7
实际油耗(升/100公里):8.4

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:89

同价位69款车中第8名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 8 8.8 第54名
内饰设计 8 8.4 第39名
人性化 9 8.5 第3名
车内空间 10 8.3 第1名
舒适配置 9 8.6 第8名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 9 8.4 第10名
制动性能 10 8.4 第1名
操控性能 8 8.2 第28名
噪音表现 9 8.4 第7名
实测油耗 9 8.3 第5名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):7.9秒

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  • 加速
  • 相比于中后段的浑厚动力,起步阶段有些乏味,但随着转速表到达3000大关后,涡轮全部介入后的动力仿佛被注入强心剂一般突然涌现,此时的加速感来的汹涌持续,这是TSI涡轮增压发动机中高转输出充沛的功劳。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):38.7米

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  • 刹车
  • 刹车踏板初段偏软,这是为了避免日常行车中过敏感的响应影响到车内人员的乘坐舒适性,ABS介入时工作略微有些生硬,虽然体型健硕的迈腾自重达到了1.5吨余,但最终38.7m的制动成绩足够证明其优异的刹车性能。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):8.4升

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实测油耗

由于时间关系本次我们未能够对迈腾2.0TSI进行实际的油耗测试,但从工信部提供的参考来看,8.4L/100km的综合油耗证明了这套TSI+DSG的动力组合燃油经济性高效,这样的成绩和6速DSG变速器的功劳也是密不可分的。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 迈腾B7L换代之际一大改进要点就是加强车厢内隔音性能,驾驶中,高速行驶时风噪、路噪都有了很明显的改进。120km/h巡航时车内听到的风噪声非常微小,在DSG无声息的换挡过程中,发动机动力输出线性稳定,各转速下发动机运转表现平顺且精密,不会造成滋扰。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    纵览全球,国产的B7L也是独一份的加长并靠向商务化的“特权车”,销量数字能够证明此乃明智之举。

  • 张洋
    张洋 收听

    相比于德国原版大众,迈腾的操控性有所妥协,换来更为舒适的乘坐感受,论后排空间商务感,迈腾鲜有对手。

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